Sabah sekiz iş emrini haritaya koyup en kısa yolu çizmek kolay görünür. Fakat aynı gün bir müşteri yalnızca öğleden sonra müsait olabilir, bir arıza belirli teknisyeni gerektirebilir ve bir iş için parça bekleniyor olabilir. Rota planlamayı iş emirlerinden ayrı tutarsanız harita düzgün görünse bile günlük plan sahada işlemez.
Planın girdileri neler olmalı?
Her iş emri için açık adres ve konum, tahmini servis süresi, randevu aralığı, öncelik, gerekli beceri ve gerekiyorsa parça durumu tutulmalı. Ekip tarafında çalışma saati, başlangıç noktası ve uygunluk bilinmeli. Eksik adres ya da yanlış süre tahmini algoritmadan önce düzeltilmesi gereken veri problemidir.
Otomatik öneri, son karar değil
Rota motoru uygun işleri gruplayıp seyahat süresini azaltan bir plan önerebilir. Yönetici planı haritada görmeli, gerekirse işi başka ekibe taşıyabilmeli ve değişikliğin kalan duraklara etkisini kontrol edebilmelidir. Trafik ve sahadaki gerçek servis süresi değiştiği için 'tam şu saatte varılır' gibi kesin vaatlerden kaçının.
Gerçekçi bir pilot nasıl yapılır?
Önce tek bir ekip ve bir günlük gerçek iş listesiyle deneyin. Sabah planını oluşturun, öğlen acil iş ekleyin, bir randevuyu erteleyin. Ardından teknisyenin telefonunda güncel sıranın görünüp görünmediğine ve tamamlanan işin ofis ekranına dönüp dönmediğine bakın. Rota için yalnızca toplam kilometreyi değil, geciken randevuları ve ofisin plan değişikliğine harcadığı zamanı da izleyin.
Rotaris iş emri, ekip ataması ve demo rota ekranını birlikte gösterir. Firmanızın iş kurallarını konuşmak için iletişim formunu kullanabilirsiniz.